كـوارث بحــــرية...

صفحة 5 من اصل 7 الصفحة السابقة  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  الصفحة التالية

استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي اذهب الى الأسفل

رد: كـوارث بحــــرية...

مُساهمة من طرف عبد الرحمن الزين2 في الأربعاء 27 مارس 2013, 04:44

فهل يصعب عليهم إستضافة عدد من الناس علي ظهر السفينة ولأمر طاريء مع ضمان عدم معرفة طبيعة عملهم ...

العزيز ود فراج...يبدو ان هناك توارد خواطر ما ان كتبت رساتي اعلاه الا وجدت رسالتك..للحق هو عدم تقبل اسر الشهداء لحقيقة استشهادهم هو ما عطل سير التحقيق..بس عاوز اقول ليك في ذلك الزمان الذي مضي بخيره وشره..لم يكن هناك من يعني بالسلامه بكل معانيها...كنا نغادر الميناء يا صديقي ولا نكاد نقرأ الغاطس.. الاجابه كلو يهون في الطريق الي اوروبا سنصرف المازوت والمياه....حتي المرشد يكون سعيدا لانه من السطح يمكن ان ينط في لنش البايلوت...خلوها مستوره...
اما قولك الذي اوردته اعلاه...فعلا يمكن للطاقم ان يتستروا ولكن من يضمن ان يتستر الضيوف؟؟؟
احترامي لك لا تحد حدود...

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل

رد: كـوارث بحــــرية...

مُساهمة من طرف عاطف عكود في الأربعاء 27 مارس 2013, 05:02

عبد الرحمن الزين2 كتب:
اشكر شجاعتك ابنتي العزيزة...لم نشأ ان ننكا الجراح ولكن بشجاعتك يمكننا ان نقول اننا خطونا خطوة اولي لكشف الحقائق..وما ضاع حق وراءه مطالب..
لدي علاقات جيدة مع القبطان صبير... اكن له احتراما كبيرا...صدقوني طوال هذه الفتره احترمت صمته..لكن باسم ابنتي العزيزه كلارا وباسمكم-جميعا اعضاء المنتدي..ادارة واعضاء.. ساحاول ان اعرف منه بعضا مما يعرف...
اكرر الشكر لكم جميعا..
محبتي واحترامي
العزيز كابتن عبدالرحمن وبعد استسماح أفراد أسرة منتدانا العامر نيابه عنهم بقول ليك سدد الله خطاك فى اول الخطوات فى الطريق نحو معرفة الحقيقة ورغم طول النفق فلابد من بداية ، ولابد للحقيقة ان تنجلى ولو بعد حين. فذلك حقهم علينا لهم ألرحمه والمغفرة .
والله من وراء القصد
عاطف عكود

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل

رد: كـوارث بحــــرية...

مُساهمة من طرف الرشيد شمس الدين عبدالله في الأربعاء 27 مارس 2013, 12:16

الان النقاش الموضوعى بدأ يسير فى الإتجاه الصحيح ولابد من صنعاء وإن طال السفر ... كلارا الحبيبة بشجاعتها المشهودة أعطت للحقيقة بعدها الحقيقى ... أوافق حبيبنا عبدوس فى كل ماذكره عن القبطان حسن يوسف صبير رغم أن معرفتى به ليست كبيرة كما عبدوس ولكن ماأعرفه عنه أنه رجل صالح يتقى الله كثيرا وسيرته فوق أي شبهات لذلك يستطيع عبدوس إستنطاقه رغم كل الجراحات ... مايزال السؤال عن الشهيد كابتن الماحى قائما ولاسبب يدعونا لإتهامه فقد عرف عنه أيضا مايسر ولا ينقص منه شيئا إن كان قد أصبح قبطانا بالخبرة يكفى أنه قد إرتقى لله شهيدا وهو يؤدى واجبه ورغم أنى لم أتشرف بمعرفته إلا أن السؤال المطروح يحتاج لإجابة والحقيقة عدم تلقّى أي إجابة يوحى بالإحتمال الأكثر ترجيحا وهو أنه قد أصبح قبطانا بالخبرة وهنا يبرز السؤال الذى يحتاج لإجابة موضوعية هل يستطيع قبطان الخبرة إتخاذ قرارات مصيرية فى ظروف إستثنائية كتلك التى مرت بها الباخرة المنكوبة ؟؟؟ إذا أضفنا لذلك أنه فى مثل تلك الظروف يصعب على القبطان الخبير والدارس إتخاذ القرارات السليمة بسبب حالة الPANIC والتى تعطّل التفكير السليم فى أحايين كثيرة , بالإضافة لذلك معلوم أن السفينة نفسها ليست سفينة مواشى مختصة ولكنها سفينة بضائع عادية تم إستخدامها للمواشى وليس اخرا حالة الباخرة والتى كما ذكر عبدوس عن المرحوم مختار أنه كان يراها IN QUESTION ولذلك أخذ رأي عبدوس عنها فتهرب عبدوس عن الإجابة بطريقته التى تعرفون ولو أنه قال له حينها أن حالتها ممتازة لربما ركبها كابتن مختار ومات قبل يومه !!!!!!
يبقى أمر مهم ومحيّر وربما يحتاج إلى مساءلة قانونية , لقد ادهشنى حبيبنا محمد أحمد فراج وهو يحكى أنه لم يتم عمل تحقيق من قبل السلطات السودانية فى الأمر وذكر عبدوس أن الإحساس العام كان عدم الحديث فى الأمر لأن أسر الشهداء كان فى يقينهم أنهم عائدون لامحالة ... أتفق مع عبدوس أن هذا كان فعلا شعورنا نحن أصدقاء ومعارف الشهداء وأسرهم ولكن هذا لاعلاقة له البتة بالواجب الذى كان على السلطات المسئولة فى السودان القيام به والتحقيق الكامل فيه حتى لو كان الجميع أحياء يرزقون فمابالك أنهم جميعا كانوا حينها فى رحاب الرحمن . كان يجب أن تتم متابعة الباخرة والتحقيق مع من وجدها وبكل التفاصيل ثم كيف تم بيع الباخرة لاحقا ومن أعطى أوراقها للبيع من الملاك للمنقذين دون تحقيق أو مساومات ... هذه أسئلة تتناسل منها مئات من الأسئلة الأخرى عن تعويضات أسر الشهداء وماذا حدث فيها والكثير من الإجابات قطعا عند كابتن حسن صبير ونحن فى إنتظار حبيبنا عبدوس .... ثم وهناك أمر اخر وهو أن أحد الشهداء فى غريس مارينا كان والد حبيبنا كابتن سيف أبوبكر وقطعا بعد الخبرة البحرية الكبيرة لكابتن سيف فقد كوّن رأيا مهما فى الأمر ونحن نحتاج لشهادته فى الأمر كخبير وكمكتوى بالنار ...
وافر الشكر لك حبيبتى كلارا وأنت تزيلين عنا حرج فتح كل الملفات المسكوت عنها بالضرورة وتبقى الحقيقة ذات وجه واحد وباهر هو وجه الحقيقة .. لكم جميعا مودتى التى تعرفون .

الرشيد شمس الدين .


عدل سابقا من قبل الرشيد شمس الدين عبدالله في الأربعاء 27 مارس 2013, 12:26 عدل 1 مرات

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل

رد: كـوارث بحــــرية...

مُساهمة من طرف الرشيد شمس الدين عبدالله في الأربعاء 27 مارس 2013, 12:22

رجاء للأحباب فى الأدمن وبما أن الواضح أن هذا البوست سيكون عليه تركيز كبير فأرجو تثبيت البوست لتعم الفائدة ولكم وافر الشكر .

الرشيد

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل

رد: كـوارث بحــــرية...

مُساهمة من طرف الرشيد شمس الدين عبدالله في الأربعاء 27 مارس 2013, 15:47

إتصل بى قبل قليل الأخ كابتن الصادق محمد أحمد وهو أحد المتابعين بإنتظام للمنتدى ولكن من تحت البطانية وهو يريد الان المشاركة الفاعلة من خارج البطانية خصوصا وإنه من أجدادنا القدماء فى البحر وقد عمل كاديت مع عبدوس حين كان عبدوس ضابط أول أو ثانى او ثالث لايذكر جيدا بسبب الزهايمر .. كابتن الصادق قال إنه قد نسى إسم المستخدم والباسوورد الخاص به . رجاء من الأعزاء خالد أو عاطف عمل اللازم ومساعدته على الجوال الخاص به :-
971507684588+
ولا عدمناكم أبدا .
الرشيد

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل

رد: كـوارث بحــــرية...

مُساهمة من طرف عبد الرحمن الزين2 في الأربعاء 27 مارس 2013, 16:30

رشدي العزيز ابدا...
لا شك ان وجود كابتن الصادق بيننا هذه الايام ومن فوق البطانية ستكون اضافة ثرة لمنتدانا..
يا رشدي ما تكبرني قدر ده بكره الجماعة يصدقوا اني دفعة ماجلان....القبطان الصادق عمل معي علي العزيزة شندي ضابطا ثالثا وكنت انا تاني والشيف عمنا ميلو والقبطان ماركو دلتش الشهير..وله-القبطان ماركو- قصص وروايات مع المرحوم عبد العزيز..سنرويها للعزيزة كلارا يوما ما...ثم تلاحقت الكتوف واستلم مني كردفان ضابطا اول...وتفرقت بنا السبل...
شهادتي فيه انه قبطان صارم لا يخشي في الحق لومة لائم..يعني زول نصيحة..وندر ان تجد هذا الصنف من رجال البحر هذه الايام..مع احترامي ومودتي للجميع..
مرحب بيك يا قبطان بيتك ومطرحك...كما يقول روادنا في هذا المنتدي..
راخو

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل

رد: كـوارث بحــــرية...

مُساهمة من طرف ود فـــــراج في الأربعاء 27 مارس 2013, 16:33

مبــادرة بعنوان إعتذروا لكلارا ..

إذا إستطاع عمنا الكابتن عبدالرحمن الزين معرفة ميناء بيع غريس مارينا من الكابتن صبير يمكننا هنا في الخرطوم السعي في وزارة الخارجية بحثاً عن أي مكاتبة تمت بين سفير السودان في تلك الدولة والحكومة السودانية بشأن الحادثة ..

ويمكننا الإنتقال بعدها إلي هيئة الموانيء البحرية لمعرفة حيثيات المكاتبات التي تمت بخصوص الموضوع أعلاه..

والله ولي التوفيق

وشكــراً لكـم أحبتي

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل

رد: كـوارث بحــــرية...

مُساهمة من طرف عاطف عكود في الخميس 28 مارس 2013, 01:26

الرشيد شمس الدين عبدالله كتب:إتصل بى قبل قليل الأخ كابتن الصادق محمد أحمد وهو أحد المتابعين بإنتظام للمنتدى ولكن من تحت البطانية وهو يريد الان المشاركة الفاعلة من خارج البطانية
.. كابتن الصادق قال إنه قد نسى إسم المستخدم والباسوورد الخاص به . رجاء من الأعزاء خالد أو عاطف عمل اللازم
ولا عدمناكم أبدا .
الرشيد
رشدى العزيز ، تم ذلك ، وفى اتصال تلفونى مع كابتن الصادق وعد ان يدخل غداً إنشاء الله وأكيد لديه الكثير مما يعتبر أضافه حقيقيه ومعتبره في حيثيات الحادث وللمنتدى بشكل عام.
اللهم تغمدهم بواسع رحمتك وكل امواتنا وأموات المسلمين
عاطف عكود

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل

رد: كـوارث بحــــرية...

مُساهمة من طرف capt.elsadig mohamed ahme في الخميس 28 مارس 2013, 21:13

سلام لكل الزملاء

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل

رد: كـوارث بحــــرية...

مُساهمة من طرف عاطف عكود في الخميس 28 مارس 2013, 22:12

يا مراحب كابتن الصادق وأهلاً بيك فى دارك ومطرحك وأبقى داخل .
عاطف عكود

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل

رد: كـوارث بحــــرية...

مُساهمة من طرف خالد عبدالحميد في الخميس 28 مارس 2013, 22:21

مرحبا مرحبا بالكابيتانو
كابتن الصادق هاهنا، انت صاحب الدار وننتظر اسهاماتك وانت احد اعلام هذا الكيان
وبما انك متابع منتظم فننتظر حقيقة مداخلاتك بطول المنتدى وعرضه
ابدأ من اى مكان شئت، ولى قدام
ونعشم فى ظهور البقية

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل

رد: كـوارث بحــــرية...

مُساهمة من طرف الرشيد شمس الدين عبدالله في الخميس 28 مارس 2013, 23:27

أهلا وسهلا ياألف مرحباً ، كابتن صادق شخصيا ؟؟ شرفت المنتدى والله وبيك الدار زادت عمار . بيتك ومطرحك ، اذن نحن موعودون بالدرر .. تسلم صادق الوعد .

الرشيد شمس الدين

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل

رد: كـوارث بحــــرية...

مُساهمة من طرف capt.elsadig mohamed ahme في السبت 30 مارس 2013, 16:15

ان السفينة قريس مارينر تعتبر من بواخر الخور (كما يطلق فى بور سودان) اى ان الحالة بعافية شوية وتجد ممانعة شديدة من نادى الحماية والتعويض و تامين البدن و الماكينات لان العمر زاد عن 25/30 سنة وتكون اقساط التامين عالية جدا ويطلبون الاتى:-
اخر عمرة حوض جاف واخر فحص خاص وقياس سمك الحديد وووووووو.........
ما هى ما هي توصيات هيئه التصنيف (لم يكن هناك حوض جاف في جده فى ذالك الوقت والموجود فى بورسودان سعته محدوده
لا توجد فى مواني البحر الا حمر جهه اختصاص لعمل صيانه (رماثات النجاه ) خلال تلك السنوات
لا توجد جهه تقوم بصييانه طفايات الحريق او اسطوانات ثاني اكسيد الكربون الا في بورسودان لان أداره الدفاع المدني في تلك الفتره كانت تحت أداره عمنا/ يحيي زكريا (رحمة الله رحمة واسعة) وهو والد الكابتن ضياء الدين )ولا يوجد لديهم المعدات المطلوبه لفحص وتعبئه اسطوانات ثاني أكسيد الكربون
لم تدخل أتفاقيه باريس حيذ التنفيذ حينذاك وكذالك سلطه رقابه الدوله علي السفن
تأمين نادي الحماية والتعويض أو تامين البدن والماكينات يمكن ان يؤمن لكن تحت شروط وبنود صارمه جدا مثل فحص حاله الباخره condition survey
بواسطه جهه محايده والتي تلهف ألاف الدولارات نظير تقرير يكون دأئما مجحفا وبه عشرات الملاحظات تفرض علي الطاقم والمالك لآنجازها فوراً بعد أسبوع /بعد شهر /في عمره الحوض القادم ثم ياتي مره أخري لتأكيد ما تم عمله وأرسال التقرير الي شركات التامين يمكن طلب فتره شهر الي 45 يوماً لعمل الفحص في هذه الحاله الباخره غير مامنا مثلاً إذا حدث للباخره اي مكروه ولم تنجز الصيانه المطلوبه لن يتحصل المالك علي اي تعويض ومثال لذلك أذا تزحلق احد افراد الطاقم في الحمام وكسرت أرجله لن يكون هناك تعويض لان أرضية الحمام ليست مغطيه بسطح مانع للتزحلق
ومثال أخر أذا حدث حريق في أحدي الغرف بسبب الاضاْه المكشوفه أومغطاه بنوع غير معتمد أو ستأئر نوافذ الغرف غير مضاده للحريق لا يوجد اي تامين ولا تعويض فهل يا ترى كانت بواخر الخور كانت فى ذلك الوقت مستوفيه كل متطلبات الجهات الاخري
في ذلك الزمان لم يكن هنالك رقم IMO بواسطته يمكن التعرف علي مكان الباخره AIS + MMIS ما هو الكلاس الذي كان تتبع له الباخره ولو كان مثلا IACS لعرفنا بعض المعلومات عنها او عن شهاداتها، لا نعرف علم الدوله الذي كانت تبحر عليه الباخره لان في حاله اي حادث يتم التحقيق بواسطه علم الدوله
أذا رجعمنا الي أرشيف SHIPPING INDEX & LLYOD LIST
ربما وجدنا بعض المعلومات عندهم عن قريس مارينر
يمكن الرجوع للسلطات الروسيه لمدنا ببعض المعلومات عن الباخره في تلك الفتره خاصه ان روسيا كانت دوله شيوعيه تحت نظام صارم جدا وأكيد 100% ان قبطانها أو العميل الروسي كي جي بي قد دونا أدق التفاصيل في ذلك اليوم ويستحيل ان يتصرف القبطان بدون الرجوع الي موسكو
كانت هناك شائعه صدرت في أمراه أثيوبيه بأن أفراد طاقم غريس مارينر سجناء في احدي جزر ارتيريا ويمكن ان يتعاون الجانب الاريتري في هذا الجانب خاصه الذين يعملون في المجال البحري .
كابتن / الصادق محمد أحمد

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل

رد: كـوارث بحــــرية...

مُساهمة من طرف ود فـــــراج في السبت 30 مارس 2013, 20:25

نرحب كثيراً بمشاركة الكابتن الصادق لنا في الحوار الدائر عن كارثة غريس مارينا. والكابتن الصادق هو أحد أعلام المجتمع البحري السوداني وبه بلا شك تزدان المنابر. وهو أيضاً المعلم لكثير من القباطين والضباط البحريين السودانيين. له منا كل التجلة والتقدير والإحترام ومرحباً به مرة أخري.

أورد الكابتن الصادق إضافة مشرقة في حديثه. وما استوقفني في حديثه هو وصف السفينة غريس مارينا أنها من فئة سفن الخـور. وهذا المصطلح (سفن الخور) هو مصطلح درج بحارة سودانلاين ومجتمع بورتسودان علي إطلاقه علي السفن التي لا تعطي هيئتها إنطباعاً مريحاً , أو لا تشبه سفن سودانلاين من حيث المظهر والنظام.

وكلمة خور ترجع للمكان الذي ترسو فيه تلك السفن بهذه الهيئة. وهو خليج صغير يمتد من داخل ميناء بورتسودان يطل علي بيت الضيافة بـراً..

إذن كانت غريس مارينا سفينة دون المستوي القياسي (Substandard Ship)

العام 1974 هو أواخر القرن المنصرم , أي لحد كبير كان العالم يعطي إعتباراً كبيراً لحقوق الإنسان. وللمثال سوف أورد هنا بإذن الله بعض القوانين والتي تتعلق بحقوق البحارة والتي كان يعمل بها قبل العام 1974.

رقم الاتفاقية موضوعها

الاتفاقية رقم 8 تعويض البطالة في حالة غرق السفينة، 15/6/1920.

الاتفاقية رقم 9 تخديم البحارة، 15/6/1920.

الاتفاقية رقم 15 تحديد السن الأدنى التي يجوز فيها
تشغيل الشبان وقادين أو مساعدين لهم
(عطشجية)، 25/10/1921.

الاتفاقية رقم 58 تحديد السن الأدنى لاشتغال الأحداث
بالملاحة البحرية (معدلة سنة 1936) 22/10/1936.

الاتفاقية رقم 70 الضمان الاجتماعي لرجال البحر، 6/6/1946.
الاتفاقية رقم 71 معاشات رجال البحر عند اعتزالهم
الخدمة البحرية، 6/6/1946.
الاتفاقية رقم 72 الاجازات بأجر للبحارة، 6/6/1946.
الاتفاقية رقم 73 الفحوصات الطبية لرجال البحر، 6/6/1946.
الاتفاقية رقم 74 شهادات الأهلية لرجال البحر، 6/6/1946.
الاتفاقية رقم 109 أجور وساعات العمل على ظهر
السفينة وتزويد السفن بالرجال
(معدلة عام 1958)، 29/4/1958.
الاتفاقية رقم 133 اسكان الملاحين (الطاقم) على ظهر
السفن (أحكام تكميلية)، 14/10/1970.
الاتفاقية رقم 147 الشروط الدنيا للسلامة والضمان
الاجتماعي والعمل المتوجب التقيد
بها على ظهر السفن التجارية، 13/10/1976.

إذن كان هنالك القانون الذي يدعم مسئولينا في بحثهم عن حقيقة ما حدث لطاقم غريس مارينا. وأيضاً كل ما يتعلق بحقوقهم. لكن حتي تاريخه لم تذكر أي معلومة تفيد في الأمرين ..!!
لكن صدقوني قد يكون فعلها غيرنا -أي كتابة تقرير عن الحادثة- وعلينا فقط البحث عن دولة العلم كما ذكر كابتن عاطف ومن بعده كابتن الصادق.

اللهم أرحمهم برحمتك التي وسعت كل شيء .. آمين

ودمتم بخير وعافية ..

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل

رد: كـوارث بحــــرية...

مُساهمة من طرف عاطف عكود في الأحد 31 مارس 2013, 03:31

التحية للكابتن الصادق والذى وضعنا على الصورة العامه لما كان عليه الوضع البحرى والجو العام فى بورتسودان فى تلك الفتره التى لم نكن جزء منها . نعم ال IMO NUMBER كان بين العام 1987 الى ان صار الزامياً فى 1يناير 1996 ، وإلا كان من السهل جداً البحث به بغض النظر عن الاسم او تغيره او العلم الذى كانت ترفعه الباخره ، والجديد كذلك ما ختم به كابتن الصادق المداخلة برواية ما ورد عن المراءة الإثيوبية وفرضية السجن والتى قال عنها وبكل وضوح (ان إشاعة ) سرت تقول ذلك . وفى انتظار تصورك كابتن الصادق او ما لديك من معلومات عن ما الذى حدث ؟؟؟
التحية كابتن ودفراج وانت تفصل معاهدات حقوق البحارة 1974 طبعاً السؤال المشروع هو ماهى الدوله التى كانت الباخره ترفع علمها ؟ وان كانت تلك الدوله قد صادقت على إى من المعاهدات البحريه ؟ ام حالها كحالنا من التصديق على المعاهدات البحريه وتضمينها فى القانون البحرى للدوله حتى تكون ملزمه !!!!!!!.
طبعاً وفى اعتقادى ان أسهل الطرق هو الرجوع لأرشيف هيئة المواني فى يناير 1978 لمعرفه الاسم وعلم الباخرة عند أبحارها من بورتسودان بالإضافة لمعلومات عن الطاقم والبضاعه واى معلومات أخرى .
كسره :-
أنا شايف فى تركيز على معدات السلامه وصلاحيه الباخره للإبحار لدرجه فرضيه أنها كانت Substandard Ship فهل من دليل على ذلك ؟؟؟؟؟ وهل كان ذلك هو العامل الاساسى لاتخاذ قرار اخلاء الباخرة ام انه كان سبباً لما حدث بعد عملية إخلائها والنزول لقارب الإنقاذ !!!!!!!
عاطف عكود

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل

رد: كـوارث بحــــرية...

مُساهمة من طرف الرشيد شمس الدين عبدالله في الأحد 31 مارس 2013, 11:49

سعيد جدا والله بمداخلة كابتن صادق القيّمة وسعيد أكثر بصداقته الجديدة مع الكى بورد وقد أصبح مجيدا فى الأمر ... مجموعة كبيرة من الأسئلة التى وردت هنا أعتقد أنها ستجد إجابتها عند ورود ألأخبار من طرف العزيز عبدوس بعد تواصله مع كابتن حسن يوسف صبير ... شهادة كابتن صادق حقيقية حول سمعة بواخر الخور حينها ولست أدرى هل ماتزال ؟؟؟
أنا مصر أن معظم الإجابات طرف كابتن حسن صبير ونحن فى إنتظارها من عبدوس ..

الرشيد شمس الدين

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل

رد: كـوارث بحــــرية...

مُساهمة من طرف خالد عبدالحميد في الإثنين 01 أبريل 2013, 03:43

التحية لكابتن الصادق وهو يثرى النقاش
يا كابتن انا سبق وتساءلت، وما لقيت اجابة ، يبدو لانو الاجابة الدقيقة غير معلومة للحضور الكريم،
الاسم بتاع الباخرة المعنية شنو بالضبط، بالانجليزى؟؟ فى تقديرى المتواضع انو المعلومة قد تسهّل البحث،،، لانو الزمن طال (نسبيا) البحث الاسفيرى والبحث فى ملفات اى جهة كانت قد يفضى اليها هذا النقاش الجاد والصحى والذى ننتظر ثماره
مع كثير ود

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل

رد: كـوارث بحــــرية...

مُساهمة من طرف كلارا عبدالعزيز في الإثنين 01 أبريل 2013, 04:24

لكم كل الود ونحن نفتح الأبواب المغلقة وأتمنى ان يجئ اليوم ونجد أجوبة لكل أسئلتنا الحائرة .

عسى ................. ولعل.

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل

سيناريو الحادث

مُساهمة من طرف كلارا عبدالعزيز في الإثنين 01 أبريل 2013, 04:50

ابحرت السفينة جريس مارينا من ميناء جدة فى يناير 1978م وهى باخرة تابعة لشركة سعودية وترفع العلم اليونانى ( حسب ماجاء ذكره من قبل الباخرة المنقذة)
محملة بالبضائع التى تبين فيما بعد أنها جمال وضان - ظاهرياً - ولكنها كانت تحمل اسلحة ,, فى ذلك الوقت كانت الحرب الأهلية مشتعلة فى أرض الحبشة بين اريتريا وأثيوبيا .. المهم انها كاتن تنوى تسليم هذه الاسلحة الى احدى الدولتين _ لا ادرى مع اى طرف كان السودان _ كمساعدة من حكومتنا فى ذلك الوقت.
ولا أدرى كم مضى من الزمن الى ان جاء خبر من باخرة روسية بأنها وجدت باخرة جانحة فى عرض البحر وترفع العلم اليونانى خالية من الطاقم ( كان الطاقم 21 شخص) وبأن هناك جمال طافية ميتة واخرى على ظهر السفينة وبان هناك أحد قوارب الإنقاذ مفقود . تم ابلاغ الباخرة بسحبها الى اقرب ميناء ولا أذكر هل كان ميناء مصوع ام جدة هو الاقرب .. المهم فى الامر أن الباخرة الروسية أكملت مهمتها على اكمل وجه وانتهى دورها .. واذكر انهم طالبوا بحقوهم من سحب الباخرة وسمعت ان الشركة السعودية لم تبت فى الامر فى حينها وكان جوابهم انهم لايعرفون مصير الطاقم حتى يدفعون اجر للباخرة المنقذة وهكذا الحال لأسر الضحايا لم يتم صرف أى تعويضات لهم بحجة عدم معرفة المصير وبأن هناك احتمالات ان يكونوا احياء حيث لم يثبت موتهم من وجهة نظرهم فى ذلك الوقت.
ولكن بعد ذلك رفعت قضية من قبل السفينة الروسية واعتقد تمت تسوية الأمر.
والى هنا تنتهى مأساة جريس مارينا بعد أن تم البحث عنها فى البحر والبر ولم تسفر الجهود عن شئ. وللحكاية بقية

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل

رد: كـوارث بحــــرية...

مُساهمة من طرف كلارا عبدالعزيز في الإثنين 01 أبريل 2013, 05:26

اسئلة كتيرة تجوب فى اذهانكم عن الحادث من السيناريو الاول ولكن لنرى الجزء الثانى وسوف نرى ....

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل

رد: كـوارث بحــــرية...

مُساهمة من طرف كلارا عبدالعزيز في الإثنين 01 أبريل 2013, 06:01

تمر الأيام والاشهر وتمضى الحياة بحلوها ومرها ولم ينسى الناس اصحاب جريس مارينا ولجؤوا الى العرافين والشيوخ والدجالين ولم يهتدوا الى شئ ( فى مثل سودانى يقول الرايح ليه حاجة بفتش خشم البقرة) كانت كل احاديثهم تتفق على انهم احياء..

فجاءة ظهرت فتاة اريترية فى مدينة ود مدنى ,, جاءت هاربة من ويلات الحرب واستقر بها المقام عندما علمت بانها فى مدنى سالت من كانت فى منزلهم هل تعرفون مصطفى يس رايته فى مصوع واخبرنى انه من مدنى ولم اكن ادرى باننى فى يوم من الايام سوف ازور هذه البلاد .. وفوراً تم زف الخبر الى اهل مصطفى وحضرت والدته واهله .. وبدأت حكاية الفتاة.
قالت بأنها كانت تدرس فى مدرسة فى قاعدة حربية وان هذه القاعدة تضم مدراس من رياض الأطفال الى المرحلة الثانوية وبها ايضا معتقل حربى .. وبانها هى وزميلاتها عند طريقهم للمدرسة يمرون بالمعتقل فى ذهابهم وإيابهم .. وفى يوم من الايام _ وهذا على لسان الفتاة _ كنا ذاهبين فى طريقنا راينا اربعة شبان منظرهم بدأ لنا غير مألوف بادرناهم بالتحية ولم يردوا علينا وتركناهم وسرنا فى طريقنا وتكررت هذه الحادثة معنا لفترة ليست بالطويلة وبعدها رد علينا أحدهم بالتحية .. قالت تشجعنا وبدأنا معهم حديثاً,,, سالناهم من أين انتم ولم انتم هنا اخبرونا بانهم من السودان وبانهم كانوا يحملون اسلحة وتم اعتقالهم والمجئ بهم الى هنا,, وان هناك من بين الشبان واحد يدعى مصطفى وذكر انه من مدنى واخر اسمه عبدالعزيز قال انه من كوستى وذكرت تانى اسم شخص ( لا أذكره) .. وهنا فورا اخرجت حاجة أمنة صورة لابنها مصطفى من بين مجموعة من الاشخاص إتعرفت عليه فوراً ....
لا أتخيل مقدار الفرح حينها كيف كان
وبطبيعة الحال تم اخبار عائلات الباقين وحضرت والدتى وكان اخى صغيرا _ شديد الشبه بابى _ وعندما حضرت على الفور قالت بان عبدالعزيز يشبه هذا الطفل وايضا تعرفت عليه من عده صور .. لكن للاسف لم تتعرف على خالى لانه لم يكن من بينهم.. وهنا بدأ أمل جديد بانهم أحياء وأن اعتقالهم اهون من فكرة فقدانهم نهائياً .. بدا البحث والسعى من قبل عائلات البحارة .. ووووو ....ووووووووو ,لكن كالعادة تم الوقوف فى طريق مسدود
من ضمن الجهود ذهبت الوالدة الى القنصل الاريترى واخبرته بقصة الفتاة واخبرها بان كل ماقالته صحيح ولكن عليها ان تحضر هى ايضا لكى يتم الاخذ بشهادتها فى عين الاعتبار ولكن لتخوفها الشديد_ ربما لاشياء رأتها او مامرت به من تجارب واهوال _ أنكرت ذلك .ز وهنا كان رد القنصل بان الفتاة لها كل الحق فى مخاوفها وعليه لابد من ذهاب شخص ما وذكر بانه سوف يقوم بتذليل كل العقبات لوصول الشخص الى المعتقل المعنى للتأكد بنفسه من وجودهم ولو دليل حتى ... ومن ثم يبدا فى اتخاذ الاجراءات اللاذمة .. ولكن لم يذهب أحد .. ولم يهتم أحد ..


عدل سابقا من قبل كلارا عبدالعزيز في الإثنين 01 أبريل 2013, 06:04 عدل 1 مرات (السبب : التصاق بين كلمتين)

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل

رد: كـوارث بحــــرية...

مُساهمة من طرف كلارا عبدالعزيز في الإثنين 01 أبريل 2013, 06:14

محمد احمد علي فراج كتب:


لكن صدقوني قد يكون فعلها غيرنا -أي كتابة تقرير عن الحادثة- وعلينا فقط البحث عن دولة العلم كما ذكر كابتن عاطف ومن بعده كابتن الصادق.

اللهم أرحمهم برحمتك التي وسعت كل شيء .. آمين

ودمتم بخير وعافية ..

تحية كبيرة ليك ياود فراج افتكر العلم كان يونانى ولكن لا ادرى كيف ترفع باخرة سعودية علم يونانى هل ممكن اى باخرة تابعة لدولة ما ان ترفع علم دولة اخرى ام انها كانت يونانية وتم ايجارها للشركة ام فقط تحمل بضايع الشركة السعودية ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل

رد: كـوارث بحــــرية...

مُساهمة من طرف كلارا عبدالعزيز في الإثنين 01 أبريل 2013, 06:29

اسئلة كثيرة جدا تدور بخلدنا فى الحادث ....
عرفت بان الباخرة كان لديها قاربان .. قارب مجهز بكل شئ فى حالة الكوارث وآخر عادى ( لا ادرى ماذا تسمونه) وبانه هو من كان مفقود وذٌكر بانه وجد الحبل وكأن يدا فكته اى لم يقطع او يبدوا ان من استخدم القارب كان مزعوجاً .. السؤال فى حالة اخلاء الباخرة هل يتم اخذ اقرب قارب ام اى قارب والسلام ام ان هناك ايادى خفية تمت سحبهم معها واخذتهم فى القارب المقصود؟؟؟؟
وهل اذا تم اختطافهم فعلا .. هل كان من الممكن ان يتم رفعهم على الباخرة المختطفة ام ان هنالك قوانين لا تسمح بزيادة الطاقم عن العدد المسموح به لذلك تم اخذ قارب من جريس مارينا ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
واذا افترضنا بانهم كانوا يحملون اسلحة .. هل كانت الشركة على علم بذلك اى متواطئة فى الجريمة ؟؟؟؟؟ هل كان كابتن المختار عليه الرحمة على علم ايضاً لذلك تهرب من الابحار عليها وليس خوفاً من حالة الباخرة كما بدا ذلك ؟؟؟؟
والا كيف نبرر سكوت كل الجهات عن الحادث وعدم وجود اى دليل على وجود اسم الباخرة فى كل اماكن البحث والارشيف ؟؟؟؟
ووووووو...ووووووووووو

مع العلم بأن الباخرة بعد الحاث مباشرة كانت بحالة جيدة وواصلت الابحار


عدل سابقا من قبل كلارا عبدالعزيز في الثلاثاء 02 أبريل 2013, 01:57 عدل 1 مرات

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل

رد: كـوارث بحــــرية...

مُساهمة من طرف عبد الرحمن الزين2 في الإثنين 01 أبريل 2013, 07:15

العزيزة بنت العزيز الراحل....
بعضا من الاسئلة التي اورديتها كان من الممكن الاجابة عليها في حينها لو اتيح لنا ان نتحدث عن الكارثة....اسفي الحديث عن الباخرة -في ذلك الوقت لم يك متاحا..املا من الكل ان يكون الطاقم لا زال علي قيد الحياة... ويفضل الجميع ان يسمع منهم....
انت فتحت نفاجا....بابا...ظل حبيسا لمدة اطول من عمر الانقاذ نفسها..امهلينا بعضا من الوقت..اسابيع لا اكثر..سنحاول ان نجيب علي الكثير من ما يدور في ذهنك...
شكرا لك..انك وبكل شجاعة سمحت لنا ان نخوض في ما كان ممنوعا احتراما وتقديرا للشهداء...
احترامي و تقديري لك ابنتي العزيزة..
عبد الرحمن

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل

رد: كـوارث بحــــرية...

مُساهمة من طرف الرشيد شمس الدين عبدالله في الإثنين 01 أبريل 2013, 12:03

كلارا الحبيبة , ماهذا الكم الهائل من المعلومات الجديدة علينا , ربما هبش حبيبنا عبدوس بعضا منها على استحياء .... نحن الان أمام وضع مختلف إذ أن ذخيرة مقدّرة من المعلومات بدأت فى الظهور وأسئلة حيرى تتناسل منها أسئلة أخرى أكثر حيرة ..الكرة الان فى ملعب عبدوس الحبيب بعد تواصله مع كابتن حسن صبير .. بالمناسبة أين حبيبنا حمد النيل من كل مايجرى ؟؟؟ غيابه محيّر فنرجو أن نطمئن عليه ونسمع روايته كخبير وكصديق مقرّب من المرحوم عبد العزيز ..
للإجابة على أسهل أسئلة الحبيبة كلارا , يمكن جدا أن تكون الباخرة سعودية الملكية وتحمل علم أي دولة أخرى . من الناحية الأخرى فى الكثير من البواخر الصغيرة هناك قارب نجاة واحد مجهّز تجهيزا كاملا وهو مايسمى ال LIFE BOAT كما أنه قد يكون معه قارب إنقاذ أقل تجهيزا ويسمى RESCUE BOAT.
تسلموا أحبتى مع صادق مودتى ..

الرشيد شمس الدين

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل

صفحة 5 من اصل 7 الصفحة السابقة  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  الصفحة التالية

استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي الرجوع الى أعلى الصفحة


 
صلاحيات هذا المنتدى:
لاتستطيع الرد على المواضيع في هذا المنتدى